有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，隧道防火涂料的施工工藝和實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工工藝出現(xiàn)不符。這樣的現(xiàn)象時(shí)如何產(chǎn)生的，該如何避免呢？下面一起來探討一下吧！
如今的隧道都是需要防火涂料采取噴涂施工的，幾乎沒有一條隧道的厚度能達(dá)到15MM上，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為20MM，涂料噴涂在混凝土上凹凸不平，用針釘測(cè)試法只能測(cè)出某一點(diǎn)（最厚處的）厚度，忽略了最薄點(diǎn)的厚度，而最厚點(diǎn)和最薄之差有6mm以上，所以很難測(cè)出真正的涂料厚度。
檢驗(yàn)時(shí)均為人工抹涂，表面平整，而施工現(xiàn)場(chǎng)都改成噴涂。表面凹凸不平，實(shí)際厚度只有檢驗(yàn)時(shí)的二分之一。檢驗(yàn)時(shí)的試件施工為側(cè)立或放平施工，且試件很小，均能達(dá)到2公分厚度，密度和抗壓強(qiáng)度均能達(dá)到要求。而現(xiàn)場(chǎng)工程施工為仰天噴涂，這樣厚度不可能達(dá)到2公分，多次噴涂也只能在0.8~1公分左右，而且凹凸不平，涂層之間產(chǎn)生許多孔洞，密度完全不能達(dá)到檢驗(yàn)時(shí)的要求，再厚就會(huì)掉落，無法噴涂，既是勉強(qiáng)噴涂上去，干了以后也會(huì)開裂脫落而造成隱患。
如果采用人工抹涂施工難度及造價(jià)會(huì)成倍增加，雖然采用加載鋼絲網(wǎng)和人工抹涂可以達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，但由于人工抹涂效力低下，還要裝鋼絲網(wǎng)，施工的難度增加，工期是噴涂的1-2倍，造價(jià)是噴涂施工的1倍以上。應(yīng)該說加鋼絲網(wǎng)可防止脫落，但加了鋼絲網(wǎng)噴涂上去會(huì)回彈，無法噴涂，必須采用人工抹涂。另外，由于噴涂時(shí)粉末很多，會(huì)嚴(yán)重污染隧道的空氣，所以說防火涂料噴涂施工不宜采用。隧道防火涂料在施工時(shí)要注意這些細(xì)節(jié)。